В Беларуси сейчас насчитывается около 360 электромобилей, сообщил заместитель председателя концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов во время онлайн-конференции на сайте БЕЛТА.

«По нашей информации, в 2018 году в Беларуси было порядка 200 электромобилей, сейчас – около 360. То есть этот рынок растет», – отметил Владимир Сизов.

Что касается эксплуатации электромобилей в зимний период, то у них емкость батареи со снижением температуры изменяет свои характеристики. Емкость батареи падает, по разным оценкам, до 20 %.

В то же время влияние низких температур на эксплуатацию электрозарядных сетей можно считать незначительным: в связи с тем, что батарея электромобиля охлаждена, продолжительность зарядки будет немного больше.

«Зарядные станции изначально устанавливаются для работы в климатических условиях, которые характерны для Беларуси, поэтому особых требований или изменений в режиме работы электрозарядных станций нет в зависимости от летнего или зимнего периода», – пояснил Владимир Сизов.

Официальный представитель УГАИ МВД Станислав Соловей добавил, что если говорить о подходах к обеспечению безопасности со стороны Госавтоинспекции, то для сотрудников ГАИ нет принципиальной разницы, какой это автомобиль – на моторном топливе или электромобиль. «Единственный момент и отличие, которое может влиять на безопасность дорожного движения – это то, что электромобили могут очень резко набирать скорость. С точки зрения безопасности именно резкий набор скорости может приносить какие-то негативные последствия, на что должны обращать внимание сами собственники таких транспортных средств», – отметил он.

belta.by

[su_posts posts_per_page=»10″ order=»desc»]